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9 de jan. de 2009

JULITA BARROS MORREU. EU PERCO UMA AMIGA QUERIDA E, O MUNDO, ALGUÉM QUE FAZIA DISSO AQUI UM LUGAR MENOS CHATO


Julita Barros e Paulo Scaglione na Festa da CBA de 2004
Foto Vinícius Nunes


Quero falar hoje de uma grande amiga que, derrotada pelo câncer, nos deixou na manhã desta sexta-feira. Julita Barros era uma mulher notável. Amparada pela experiência adquirida em 72 anos de vida e com a disposição de uma garotinha de 20, dedicou décadas ao automobilismo e não tenho registro de nenhuma outra mulher que tenha tido no automobilismo brasileiro uma participação mais ativa do que ela. Não quero ser deselegante com as heroínas que permeiam o nosso esporte, mas historicamente acho que nenhuma outra teve tanta importância que ela.

Sempre ao lado do marido Carlinhos, já falecido, promoveu o kartismo por todos os cantos do Espírito Santo e coube a ela uma participação decisiva para a realização da primeira prova de Fórmula Ford em Vitória, ainda em 1989. Num grid formado, entre outros, por Rubens Barrichello, André Ribeiro, Tom Stefani e Djalma Fogaça, a etapa pioneira serviu como ponto de partida para que o Estado fosse incluído em definitivo no calendário do automobilismo nacional, com as provas que se seguiram da própria Fórmula Ford, depois Fórmula Chevrolet, Copa Clio e Brasileiro de Marcas e Pilotos. Evidentemente que as provas subseqüentes foram se moldando às novas exigências de segurança e de estrutura, mas o “caminho das pedras” foi ensinado por Julita Barros e seu grupo. Por certo, ela teve de pagar o preço pelo ineditismo do projeto, principalmente na tarefa de demover os obstáculos criados pelos menos crédulos, mas se orgulhou até o final da vida pelos resultados do seu pioneirismo.

Fosse como presidente da federação de automobilismo de seu estado ou na vice-presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Julita Barros sempre desempenhou o seu papel com enorme entusiasmo. Tinha uma capacidade de enxergar longe e a coragem de ousar em iniciativas e realizações em torno do automobilismo. É verdade que não tinha muita paciência com gente lerda e má intencionada, mas construiu tantas amizades que a “tia Julita” era festejada onde quer que fosse. Um exemplo disso foi a maneira entusiasmada com que foi saudada por Alfredo Guaraná Menezes, dos grandes campeões de nossas pistas e um dos heróis da aventura brasileira em Le Mans de 1978, em uma das festas de premiação da CBA, promovida pela gestão de Paulo Scaglione.

Foi o presidente da CBA que fez questão de ter Julita Barros ao seu lado, como vice-presidente da entidade, quando de seu primeiro mandato 2001/2005. Mesmo deixando o posto no segundo (2006/2009), ela sempre esteve ligada em todos os acontecimentos e muito interessada nas diversas esferas do automobilismo brasileiro. A doença já a incomodava e, cruel como poucas, limitava seus passos. Seus deslocamentos foram rareando e, nas conversas quase semanais que tinha com ela, eram constantes suas declarações de amor McLaren, a equipe preferida, e eu mesmo fui incumbido de, caso encontrasse em minhas viagens, adquirir em seu nome objetos da Ferrari. Ele queria presentear alguns membros da equipe médica que a assistia, fãs do time italiano.

Entusiasmada com o automobilismo brasileiro e sempre informada sobre o que acontecia, nas pistas e nos bastidores, era sempre uma palavra de apoio e amizade nos momentos mais difíceis. Não posso afirmar ao certo, mas acho que a última corrida que ela “assistiu” pessoalmente foi a de rua realizada em Vitória (ES), em setembro de 2007, promovida por Antonio de Souza Filho. O verbo está entre aspas porque, na verdade, o que menos ela viu foram os carros do Brasileiro de Marcas e Pilotos e da Copa Renault Clio na pista da Enseada do Suá. Os amigos ao redor não a deixaram ver as provas, tamanha eram as manifestações de carinho.

No sábado, bem no final da tarde, vi uma cena que me marcou profundamente. Julita não podia ficar muito tempo de pé e, sentada, disparava o seu sempre farto e atualizado repertório de piadas, uma mais suja e cabeluda do que a outra. Eis que veio um rapaz muito forte e alto – soube, depois, que se tratava de um preparador de kart muito atuante nas provas da modalidade que ela promovia na capital e pelo interior do Espírito Santo. Não lembro o nome, mas esse grandalhão se ajoelhou, beijou-lhe as mãos e, em silêncio, chorou. Eu só conseguir entender um balbuciar, entre soluços: “Tia Julita, que saudade!”. Ela ficou muito feliz naquele final de semana. E animada, pois fazia piada do próprio estado ao exibir uma peruca aos moldes de Rita Lee, na cor vermelha escura. “Aqui caiu tudo, mas aqui não”, e ria, primeiro apontando para a cabeça; depois para a cintura.

Nossos papos eram longos, mas recentemente passaram a ser mais breves por causa de sua fragilidade. De novembro para cá, em algumas oportunidades, ela simplesmente não conseguia atender. Já não se alimentava por via oral. Falamos no dia de Natal. Estava cansada, fraca, mas animada com as novas sessões da traiçoeira quimioterapia que teria pela frente. Foi nossa última conversa. Liguei algumas outras vezes, mas ela não podia atender e pela primeira vez ouvi a palavra “irreversível”. Nesta sexta-feira, como de hábito, liguei no celular dela para saber como esta. Atendeu seu filho Noni (Jerônimo). “Mamãe descansou”. E o silêncio se fez.

6 de nov. de 2008

CBA amplia presença brasileira na FIA com a nomeação do engenheiro gaúcho Jorge Martinewski

O presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Paulo Scaglione, ampliou ainda mais a presença nacional nas comissões permanentes da Fédération Internationale de L’Automobile (FIA). Se ao assumir, em 2001, o Brasil estava totalmente ausente desses organismos de decisão, agora são sete os representantes da CBA. O mais recente membro desta lista é o engenheiro gaúcho Jorge Martinewski. Ele foi nomeado por Scaglione para a Comissão Técnica e o ato foi oficializado ontem (5 de novembro), em Paris, na reunião do Conselho Mundial de Esporte Motor, do qual é Scaglione é membro eleito.

A nomeação foi justificada por Scaglione pela larga experiência de Martinewski como preparador de motores e chassis de competição, além de valorizar o automobilismo do Rio Grande do Sul em uma das comissões mais atuantes da área esportiva da FIA. Na gestão atual, o Brasil passou a ocupar pela primeira vez cinco comissões e duas outras (Conselho Mundial e Kart) foram reconquistadas pelo atual presidente, perdidas que foram em gestões anteriores.

Martinewski passa a fazer parte da seguinte estrutura brasileira na FIA:

Paulo Scaglione
Membro votante da Assembléia Geral
Membro eleito do Conselho Mundial de Esporte Motor

Fabiana Flosi
Comissão de Recordes

Paulo Salles
Comissão de Veículos Históricos

Pedro Sereno de Mattos
Comissão Internacional de Kart

Dino Altmann
Comissão Médica

Eduardo Polatti
Comissão de Energias Alternativas

Jorge Martinewski
Comissão Técnica

4 de nov. de 2008

Scaglione tem apoio do chefão da F1 e do ministro do esporte



O presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Paulo Scaglione, recebeu publicamente, durante o GP Brasil de F1, o apoio de Bernie Ecclestone e do Ministro do Esporte, Orlando Silva, à sua reeleição para um terceiro mandato à frente da Entidade. Esse posicionamento foi apresentado para todos os presidentes de Federações Estaduais, pessoalmente pelos dois, em reunião realizada nos escritórios da Formula One Management no domingo em Interlagos, pouco antes da largada que definiu o título da temporada de 2008.

Na ocasião, Ecclestone fez uma exposição da importância internacional que a CBA adquiriu e o papel que desempenha na FIA e na F1 sob o comando de Scaglione. Já o ministro ressaltou a parceria entre o ministério e a CBA, notadamente no que diz respeito ao autódromo do Rio de Janeiro.

Eleito em 2001 e reeleito em 2005, sempre por aclamação, para a eleição que será realizada em março do próximo ano o quadro poderá ser diferente. O primeiro vice-presidente nos dois mandatos de Scaglione, o pernambucano Cleyton Pinteiro, já declarou a sua intenção de liderar uma chapa de oposição ao atual presidente. O pleiteante ao cargo, entretanto, não compareceu ao autódromo durante todo o final de semana do GP.

Conselho Mundial se reúne em Paris

O Conselho Mundial de Esporte a Motor da FIA será reunido em Paris amanhã, quarta, 5. Na pauta de discussões, o calendário definitivo da Fórmula 1, entre outros assuntos. Depois de comandar uma equipe de mais de 600 pessoas durante o GP Brasil, Paulo Scaglione, presidente da CBA, estará presente. O Conselho é presidido por Max Mosley.

3 de nov. de 2008

Mudanças na CBA

Nestor Valduga não é mais o presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional da CBA. Ele foi exonerado pelo presidente Paulo Scaglione na sexta-feira, 31 de outubro, e hoje foi nomeado Haroldo Scipião para o cargo.

Depois da Fórmula 1

Com o objetivo de fazer a cobertura do Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 e também para dar um suporte para o presidente Paulo Scaglione, estive em Interlagos de sexta a domingo, desde logo cedo até a noite. Como todo mundo viu a corrida e já leu tudo o que tinha direito, vou deixar para falar de Fórmula 1 na cobertura especial da Motorsport Brasil. Hamilton campeão, Massa perfeito e a vida segue.

27 de out. de 2008

CBA pronta para o GP



A numerosa equipe da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), comandada pelo presidente Paulo Scaglione, já está pronta para o 37º Grande Prêmio do Brasil, cuja atividade de pista terá início na sexta-feira, 31 de outubro.

Desde o mês de julho, todas as pessoas envolvidas nas áreas técnicas e desportivas do Grande Prêmio, sob a alçada da CBA, cumpriram uma intensa programação de treinamento no Centro de Excelência de Oficiais de Competição (CEOC). O CEOC é um órgão da CBA, criado nesta gestão, para treinar os atuais e formar novos oficiais de competição. Sua sede está localizada no Autódromo Municipal josé Carlos Pace.
Cerca de 600 membros dos diversos grupos que compõem a equipe da CBA, entre oficiais, profissionais e voluntários, adequaram-se aos conteúdos não apenas para reforçar o conhecimento já adquirido, mas principalmente atualizá-los às atualizações constantes de procedimentos.

Embora essa dinâmica aconteça para todas as edições brasileiras da Fórmula 1 e o nível de renovação do grupo seja pequeno, na ordem de 5% ao ano, esses treinamentos visam integrar, às diversas rotinas técnicas e desportivas, todos os padrões estabelecidos pela FIA. A partir disso, os mesmos procedimentos passam a ser adotados cotidianamente no automobilismo brasileiro.

São responsabilidades da CBA, entre outros grupos, direção de prova, comissariados técnico e desportivo (em conjunto com a FIA), sinalização, resgate, remoção, brigada de incêndio, fiscais de boxes, eventos suporte, secretaria de prova. Além da Fórmula 1, os eventos suporte Fórmula BMW, Trofeo Maserati e Porsche Cup estarão sob o leque de atribuições da CBA.

Foto Vinícius Nunes

18 de out. de 2008

Eleições CBA

Por questões éticas, não vou utilizar este espaço para comentar as eleições na CBA. Entretanto, essa decisão poderá ser revista se, de outras partes envolvidas, houver posturas que venham a ser consideradas, por mim, inadequadas.

Mas quero deixar clara a minha posição para aqueles que me perguntaram nos últimos dias:

1 - Não sou funcionário da CBA;
2 - Tenho a honra de fazer parte da equipe de confiança do presidente Paulo Scaglione;
3 - Deixarei a assessoria de comunicação da entidade e a revista Motorsport Brasil se o atual presidente deixar a CBA.

Por que? São assuntos internos e assim continuarão, desde que mantido o nível da disputa.

14 de out. de 2008

Novas categorias de monopostos

A Confederação Brasileira de Automobilismo, por intermédio do presidente Paulo Scaglione e do diretor de marketing Antônio de Souza Filho, está em entendimentos com montadoras para o ingresso de duas novas categorias de monopostos no calendário nacional. Por razões óbvias, os nomes das empresas ainda não podem ser divulgados, porém, em caso de concretização, poderemos ter as novas categorias já no próximo ano, todas com a vocação para receber o piloto recém-saído do kart.

5 de out. de 2008

Conselho Mundial terá sessão extraordinária na terça-feira, em Paris

O Conselho Mundial de Esporte Motor da FIA se reunirá nesta terça-feira (7 de outubro), na sede da entidade em Paris, para um sessão de caráter extraordinário. Na pauta de discussões estão, entre outros assuntos, a criação da nova categoria Fórmula 2, o calendário 2009, a política de pneus para o Mundial de Rali e análise das organizações desportivas da India. O presidente da CBA, Paulo Scaglione, estará presente, posto que é membro eleito do Conselho Mundial.

25 de set. de 2008

Oficiais do GP Brasil já iniciaram os treinamentos no CEOC


O tempo frio e chuvoso, reinante no sábado (20 de setembro) passado em São Paulo, não impediu que houvesse uma grande movimentação no Centro de Excelência de Oficiais de Competição (CEOC), órgão de treinamento e formação de oficiais de competição criado pelo presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Paulo Scaglione. Localizado nas dependências do Autódromo Municipal José Carlos Pace, trata-se de um núcleo de formação e aperfeiçoamento dos profissionais que já atuam nas áreas técnicas e desportivas do automobilismo nacional, em todas as suas modalidades, assim como para aqueles que desejam ingressar no segmento e que agora poderão fazê-lo por meio das federações de automobilismo.
O CEOC passou a funcionar, sem alarde, no dia 28 de julho e, de lá para cá, está sendo criado o maior banco de dados do automobilismo brasileiro nas esferas técnicas e desportivas. As poucas semanas de funcionamento do CEOC já geraram cerca de 1.000 registros de oficiais já em atuação no GP Brasil, nos campeonatos nacionais e regionais. Tal levantamento estar permitindo a identificação de potencialidades e deficiências dos oficiais em cada segmento.
Nessa fase de treinamento para o GP, os primeiros grupos foram os de sinalização, combustíveis e alimentação. Ainda nesse mês de setembro, todos os sábados, passarão pelo CEOC os demais grupos. Após essa atividade, composta pela apresentação dos procedimentos e avaliação por meio de uma prova escrita, em seguida haverá a parte prática, que seguirá até as vésperas do GP.

A “aula inaugural” do CEOC para a Fórmula 1 foi proferida pelo presidente da CBA, Paulo Scaglione. Ele destacou o fato de o grupo da CBA é formado por mais de 600 pessoas, todas elas em postos fundamentais para o bom funcionamento da prova. “Temos alguns grupos que não aparecem durante a prova, não saem nas fotos e nem têm seus trabalhos registrados pelas câmeras de televisão. Porém, seus membros exercem funções tão importantes quanto aqueles que atuam diretamente na prova”, explicou Scaglione, que fez questão de qualificar essa importância: “Já imaginaram a confusão que seria se o grupo do combustível não entregasse os galões nos boxes no horário correto ou se não houvesse uma estrutura organizada de distribuição de alimentação, que funciona desde as três horas da madrugada? São, sem dúvida, colaboradores fundamentais para o sucesso do GP”.

18 de set. de 2008

CBA inaugura o CEOC, a “Universidade dos Oficiais de Competição”



O Centro de Excelência de Oficiais de Competição é uma criação da Gestão Paulo Scaglione e visa formar diretores de provas, comissários técnicos e desportivos, equipes de sinalização e resgate, secretários de provas e demais funções relativas ao automobilismo


Criado pelo presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Paulo Scaglione, já está em pleno funcionamento o Centro de Excelência de Oficiais de Competição (CEOC). Localizado nas dependências do Autódromo Municipal José Carlos Pace, em São Paulo, trata-se de um núcleo de formação e aperfeiçoamento dos profissionais que já atuam nas áreas técnicas e desportivas do automobilismo nacional, em todas as suas modalidades, assim como para aqueles que desejam ingressar no segmento e que agora poderão fazê-lo a partir de agora, desde que indicados por suas respectivas federações estaduais.

É uma espécie de “Universidade CBA” para formar diretores de provas, comissários técnicos, comissários desportivos, equipes de sinalização, secretaria de provas, grupos de resgate, entre outros. O CEOC é uma parceria da CBA, através do Conselho Técnico Desportivo Nacional, com a Prefeitura de São Paulo, São Paulo Turismo, Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 e Hospital São Luiz.

Desde que a Gestão Paulo Scaglione foi iniciada, em janeiro de 2001, o automobilismo brasileiro registra números crescentes em vários setores, notadamente na quadruplicação de pilotos em atividades – passando de pouco mais de 2.000 para algo em torno de 8.000 filiados - e na criação de novas competições em todas as modalidades sob a alçada da CBA, com cerca de 40 campeonatos de âmbito nacional.

Mas no bojo do crescimento de um esporte substancialmente de alto rendimento, o mesmo grau de excelência passou a ser exigido dos oficiais de competição. Para atender a essa demanda crescente por mão-de-obra especializada e necessitando de constante atualização, a CBA promoveu diversos seminários, cursos e simpósios, de 2001 para cá, para promover essa capacitação.

Porém, dada a abrangência atingida pelo esporte, a direção da entidade decidiu ampliar essas ações. “Embora esse esforço de capacitação seja constante e com resultados conhecido por todos os competidores e promotores, a CBA parte agora para uma fase mais agressiva, contado com parceiros que, sem os quais, não seria possível atingir a eficiência desejada”, explicou Scaglione.


Fotos Vinícius Nunes/www.jvphotoracing.com

30 de ago. de 2008

Foco nos monopostos

Para uns é uma questão de loucura e teimosia. Para outros é puro idealismo e amor pelo automobilismo.

Fato é que o promotor Antônio de Souza Filho está fortemente empenhado para a colocar nas pistas, em 2009, uma nova categoria de monopostos. É o resgate da categoria-escola desenvolvido por ele e por Paulo Scaglione, presidente da CBA.

Mas diferentemente do que ocorreu no ano passado, quando as tentativas para colocar os carros da extinta Fórmula Renault nas pistas não deram certo, De Souza tem agora um projeto ousado, com sempre com o aval da CBA, e há pelo menos uma montadora em avançada negociação com o promotor e diretor de marketing da Entidade.

Ainda não está fechada a base se sustentação do certame, que seria um patrocínio que nominasse o campeonato, apresentasse facilidade para os competidores e, inclusive, proporcionasse prêmios aos pilotos e equipes. Nada comparado com a Prova do Milhão, evidentemente, mas que permitiria ganhos de boa monta para os principais colocados no campeonato.

Apesar disso, quem teve acesso ao projeto sabe que é uma peça de alto nível, contemplada com tudo o que de melhor foi acumulado em termos de experiência por Antônio de Souza Filho nos seus mais de 40 anos de automobilismo. Mas também é repleta do entusiasmo que as dificuldades não conseguiram aplacar do coração deste nome histórico e importantíssimo do automobilismo brasileiro.

Mais não pode ser dito, por força do encaminhamento das tratativas, mas as perspectivas são entusiasticamente boas nesse sentido.

28 de ago. de 2008

Nova intervenção da CBA no kartismo

O 43º Brasileiro de Kart, disputado no mês de julho em Eusébio (CE) e Santa Nova Rita (RS), foi alvo de algumas ações da Confederação Brasileira de Automobilismo, capitaneadas pelo presidente Paulo Scaglione, nas categorias Mirim e Cadete para facilitar a entrada de novos competidores na modalidade. Embora os motores para ambas as categorias sejam vendidas pelo site da CBA por R$ 800, no ano passado alguns preparadores estavam cobrando até R$ 4.000 somente para o Brasileiro. Nesta edição, CBA achou por bem implantar o sistema de motores preparados e equalizados por uma única empresa e sorteados para as equipes. A empresa foi a RBC e o valor da locação caiu para R$ 500. Vale destaque o fato de a maioria ter usado um único motor no certame todo.

20 de ago. de 2008

CBA reforça grupo de comissários para a Prova do Milhão

Por ser uma prova atípica, a Confederação Brasileira de Automobilismo dobrará o número de comissários desportivos para a Prova do Milhão de Dólares, sétima etapa do Campeonato Brasileiro de Stock Car, marcada para o Autódromo Internacional Nelson Piquet, Rio de Janeiro (RJ), no dia 31 de agosto. Em lugar dos quatro oficiais costumeiramente escalados, o presidente Paulo Scaglione determinou um grupo de oito oficiais, sendo que dois ficarão na Torre de Cronometragem e seis em pontos estratégicos na pista de Jacarepaguá. Mais informações sobre o evento podem ser obtidas no www.stockcar.com.br.

Presidente da CBA, Paulo Scaglione (Foto Pedro Bicudo/Motorsport Brasil)

3 de ago. de 2008

Homenagens para Dra. Angela Bertini

A Dra. Angela Bertini, falecida no início da madrugada da última quarta-feira (30), foi homenageada com um minuto de silêncio na Stock Car, sábado em Interlagos, e na Fórmula Truck, hoje em Londrina (PR). Tanto D. Neusa Navarro Félix, presidente da Fórmula Truck, quanto Carlos Col, presidente da Vicar, que promove a Stock Car, estiveram presentes nas cerimônias fúnebres em memória da presidente do Superior Tribunal de Justiça Desportiva da Confederação Brasileira de Automobilismo. Ela tinha apenas 46 anos e sofreu um ataque cardíaco fulminante.

Dra. Angela Bertini com Aurélio Batista Félix e o presidente Paulo Scaglione - Foto Vinícius Nunes/www.jvphotoracing.com

30 de jul. de 2008

Luto na CBA: morre Dra. Angela Bertini

É com enorme dor e sentimento irreparável de perda que comunicamos o falecimento da Dra. Angela Bertini, presidente do Superior Tribunal de Justiça Desportiva da Confederação Brasileira de Automobilismo. Vitima de infarto fulminante, Dra. Angela nos deixou no início desta madrugada, após passar mal na final da noite de ontem, em São Paulo. Ela estaria seguindo hoje para o Rio Grande do Sul, onde exerceria suas funções no Campeonato Brasileiro de Kart, a ser encerrado no próximo sábado no Velopark.
"Todos nós da CBA estamos sofrendo muito com a notícia. Dra. Angela não apenas desempenhava o seu papel de forma brilhante, como presidente do STJD e na militância diária da advocacia, mas principalmente a sua falta será sentida ao nos depararmos com a ausência da amiga, conselheira, de suas posições ponderadas e firmes, de sua forma gentil de ser. Todos nós que, de alguma forma, tivemos o privilégio de conviver com a Dra. Angela Bertini, temos de elevar os pensamentos aos céus. Primeiro, sem dúvida, para agradecer essa dádiva de conviver com uma pessoa tão especial. Também, para que Deus reserve ao seu lado um lugar de honra para ela, que através de suas atitudes, tanto fez por merecer", afirmou o presidente da CBA, Paulo Enéas Scaglione.
O velório está sendo realizado no Cemitério do Araçá (Rua Dr. Arnaldo, 666, Consolação. São Paulo-SP) e o sepultamento ocorrerá no mesmo local às 16h00.

22 de jul. de 2008

CBA: Justiça cassa liminar da Linea

A Confederação Brasileira de Automobilismo obteve importante vitória hoje na Justiça. Em julgamento ocorrido na 4ª Câmara Cível da 2ª Instância da Comarca do Rio de Janeiro, por três votos a zero, os desembargadores Sidney Hartung, Sérgio Wajzenberg e Mário dos Santos Paulo negaram provimento ao recurso que havia concedido uma liminar para a Linea, que se apresenta como organizadora e supervisora de eventos informais.

O voto do relator deixou claro o real propósito da referida liga, que é a prática formal do desporto do automobilismo, em total desacordo com a legislação desportiva. Parecer idêntico foi dado pelo Ministério Público, que também entendeu que a atividade da Linea está voltada para a prática do desporto de rendimento, o que lhe é proibido por lei.

No seu propósito de confrontar a CBA, o promotor Paulo César Breim vem adotando uma linha bem agressiva. Prova disso foram as últimas notícias divulgadas pelo assessor de imprensa da Team Biland, Rafael Durante, contendo falsas informações com referência aos procedimentos da CBA. Além disso, nos mesmos conteúdos há declarações injuriosas feitas por Paulo César Breim a respeito do presidente da entidade, Paulo Enéas Scaglione. Por conseqüência, já são objeto de ações Criminais e Cíveis por parte da CBA e do próprio presidente da entidade.

Tal posicionamento já poderia ter sido adotado há tempos, em razão das inverdades e ofensas propagadas pelos dois cidadãos citados. Entretanto, nesta ocasião a presidência da CBA preferiu deixar a cargo da Justiça a arbitragem das atitudes de baixo nível dos signatários das notícias do Team Biland.


30 de mai. de 2008

CBA: suspendendo e acatando

O presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Paulo Enéas Scaglione, assinou duas portarias, divulgadas hoje, relativas à Federação de Automobilismo do Mato Grosso do Sul e a kartistas punidos anteriormente.

A primeira diz respeito à suspensão da FAMS, por 180 dias, em razão de irregularidades no processo eletivo realizado em fevereiro último. O então presidente, Paulo Roberto de Araújo Pereira, já não está à frente da entidade e Sílvio Augusto Monteiro foi nomeado para acompanhar o processo de legalização. Enquanto isso, todas as atividades da FAMS serão assumidas pela Federação Paranaense de Automobilismo, presidida por Rubens Gatti.

Ainda não há qualquer processo de desfiliação da FAMS. Tal procedimento só será iniciado, para posterior votação em Assembléia Geral, caso não haja a legalização no prazo da suspensão.

Já com relação ao kart, a CBA foi notificada na segunda-feira, 26 de maio, da decisão do Juiz da 24ª Vara Civil, do Rio de Janeiro, que acatou a liminar impetrada pelos pilotos Alberto Savério Cattucci Filho, Marcelo Cascão Cruz e Christiano Mattheis Londres, contra a pena de desqualificação imposta pela CBA. Sendo assim, eles estão autorizados, preliminarmente, a participar dos eventos CBA/FAUs.

Nada disso, porém, é definitivo. Pelo caráter liminar e provisório, a próxima instância julgará o caso, agora com a presença da CBA. Resumindo: a CBA puniu pela participação dos mesmos nos eventos não oficiais da Linea Brasil e Biland - leia-se Silvio November e Paulo Breim - e os pilotos recorreram. Obtiveram a liminar e a partir desse novo passo haverá, efetivamente, o julgamento do mérito.

28 de mai. de 2008

Paulo Scaglione votará na Assembléia da FIA

O presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo e membro do Conselho Mundial da FIA, Paulo Enéas Scaglione, seguirá domingo para Paris, onde no dia 3 de junho será um dos membros da entidade a decidir o futuro de Max Mosley.